“站在地球看地球” 以“用户为中心”的共享汽

时间: 2019-07-07

  挂牌,2015年,被外界定义为中国共享汽车的元年。从2015年开始区域型试点共享汽车项目开始了规模化扩张,从华东地区零星的几家到一下子大江南北涌现出来200多家企业;也正是这年,在“新能源汽车“+”共享出行模式”两个亮点——技术创新和模式创新的的双重吸引下,我有幸跨进了这个行业。互联网+、O年,得到媒体的广泛关注和报道,吸引足了外部所有的好奇眼光和资本市场的青睐追捧。根据艾瑞咨询发布的《2019年中国分时租赁行业研究报告》显示,截止到2019年2月,中国已经注册的共享汽车企业及单位就已经超过1600家,而投入运营的汽车数量已经达到11万至13万辆,整体市场规模甚至达28.5亿元左右

  简单地来说“共享汽车用户“通过移动互联网APP,查询周围的共享汽车站点,实现预订、取车、用车、支付、还车的全程智能化自助式汽车出行。与传统租车比,省去了门店服务、预约等待、车况检查、手续办理等繁琐过程和固定的指定地点取还车的不便便。通过共享模式,让用车变得更简单。单车单日的使用频次和人数变得成倍或几倍增长。也因此,共享汽车和网约车UBER、滴滴以及后起之秀共享单车Mobike、ofo成为”共享经济“主要标志之一。

  但是,随着网约车滴滴一家独大之后,暴露出的安全隐患及其他弊端未有效控制受到越来越多的政策制约;共享单车快速扩张中带来不少公共空间被侵占问题和内控管理漏洞,在2017年下半年开始共享经济的热潮开始降温。虽然有国家和地方有新能源汽车扶植及补贴政策这些大红利,但是共享汽车因为本身的成本居高和盈利模式问题,也导致了行业寒流的袭来。如,友友租车、PONY CAR、EZZY、途歌等相继倒闭;某些城市区域高举高打的品牌逐渐销声匿迹;已经进入中国市场4年的Car2go将在2019年6月30日正式退出中国市场……曾经看上去很美的共享汽车,让业内人士感到共享经济热潮下的寒流涌动和前途困惑。

  “电动化”、“共享化”、“智能网联化”、“国际化“是全球汽车行业发展公认的“新四化“亮点。集新四化的特点于一身,再加上各大汽车厂商也在纷纷向”出行服务“转型,因此共享汽车从出现开始倍受到外界极大的关注。共享汽车在新四化方面的体现:1,电动化,即运营车辆使用新能源汽车,通过新能源汽车的大规模投放,让越来越多用户及潜在消费者更容易了解和体验到新能源汽车,对推广新能源汽车起到了推波助澜的作用;2,共享化,通过共享租车,分时计费或按使用里程计费的模式让用户按需用车,一辆共享汽车同一天服务更多的人又经济、实惠且环保;3,智能网联化,通过移动互联网和车载物联网终端结合,能够使得用户使用APP随时随地查询、预订、开启、驾驶、支付、归还一系列动作。当然这是目前比较基础的智能网联化应用。4,国际化,共享汽车模式有许多地方也借鉴法国Autolib和的德国Car2go等模式,车联系统和物联网应用技术也有许多来自国际化厂商的合作成果。

  所以共享汽车身上是汽车“新四化”趋势的亮点最好聚焦体现。但是在实际经营中共享汽车的发展瓶颈被逐步显现甚至出来:

  虽然出发点,是希望人们可以随时随地便捷地有车可用,而且又经济实惠又集约环保。但对于共享汽车运营企业来说,要面对:车辆、保险、运营、配套硬件、技术、引流获客等这些硬性的高成本投入,而单车单日收入较低,绝大部分企业未能盈利,处于一直输血状态。

  SUV市场大概是个再多也不嫌多的领域,层出不穷的国产新兴品牌基本都会以SUV车型当成品牌的开山之作。不仅如此,实际上合资车也一直在不断深挖这个领域,力求分得更大的蛋糕,而福特作为百年老品牌,曾经在国内......

  长城和吉利纷纷推出自己的高端品牌WEY和领克系列进军中高端市场,作为中国最早的自主品牌,奇瑞这次也开始发力了,推出自己的中高端子品牌星途,星途首款车型星途TX即将在2019年1月20日上市,捷途X70......

  比起其他的国内汽车品牌,红旗更加能够激起国人的凝聚性。而红旗如今也在不断的努力创造更加优秀的车型,甚至为此不惜付出巨大的心血。下面这款车是红旗斥资百亿打造的全新车型,外观表现惊人,动力更是十分的夸张。......


      友情链接:
  • Copyright 2018-2021 主页 版权所有,未经授权,禁止转载。